Почему наши школьники болеют язвой. Консультация краматорского педиатра

В последние годы во всем мире, в том числе и в странах с высоким уровнем жизни, отмечается существенный рост заболеваний органов пищеварения у

...❱

Игрушечные железные дороги появились раньше настоящих

Разумеется, первые игрушечные железные дороги строили не детям, а полноценными макетами готовых к реализации проектов. Однако демонстрации вызвали небывалый ажиотаж, идея как говорится, витала в воздухе.

В 19 веке цена действующих игрушек зашкаливала

Можете не верить, но факт. Концессии, акционерные общества, товарищества на паях в сфере прокладки путей были невероятно популярны. После выхода романа Жюля Верна «80 дней вокруг света» в Париже работали 5 (ПЯТЬ!) контор, успешно собиравших инвестиции на «ремонт» не существовавшего тогда Транссиба.

Тогда организовать стройку было довольно просто. Требовалась смекалка, подходящее направление и пара инженеров. С поездами для детей было не так просто. Немного информации:

– Миниатюрный паровоз (на спирту) был продан в буквальном смысле на вес золота;

– В самом начале маленькие рельсы были цельными, крепились «шпалами» на месте сборки;

– С момента возникновения и до сих пор, ни локомотивы, ни вагоны не являются копиями действующего подвижного состава;

– Даже железнодорожное депо возникло как проект, после рассмотрения эскизов, подготовленных для изготовления замкнутых рельс.

rlw1

И ещё одна история. Узнав о том, что подарок сыну опоздает на месяц, Николай II распорядился отправить в ссылку купца, у которого решили купить железную дорогу (игрушечную, естественно). Однако, когда коробки все-таки приехали, он так увлёкся, что отменил приговор.

Это редкий пример. Копия, в масштабе 1:36. Поищите фотографии, они есть в сети. Монархи вообще относились к таким игрушкам особо трепетно, например, в Монако коллекция правящей семьи состоит из 560 наборов. И хотя князь Альбер II (Александр Луи Пьер Гримальди) больше увлекается автогонками, он постоянно пополняет семейный музей новыми реликвиями.

Сейчас купить железную дорогу ребенку стало проще

На территории бывшего СССР производством занимались в Серпухове (Комбинат «Пресс»), в Москве (завод «Прожектор»), курский «Счетмаш» и другие предприятия. Однако у родителей ценились деревянные изделия, производимые компанией Брио из Швеции.

Внешне незамысловатые, но надёжные, ярко раскрашенные вагончики были предметом особой гордости на всём постсоветском пространстве. Доставали их с большим трудом, а попытки повторить конструктив окончились неудачно. Аляповатые и кривые вагоны ярославской фабрики быстро стали посмешищем, и выпуск прикрыли, толком не открыв.

А вот продукция из ГДР напротив, долго оставалась хитом продаж. Во многом игрушечные железные дороги были копиями из стран вне Варшавского договора, однако когда это останавливало коммунистов?

Комплекты стоимостью 25 рублей соперничали по популярности с игрой «За рулём», правда, несколько лет продавались только по талонам. Выпуск был прекращён в 1988 году, но коллекционеры до сих пор гоняются за этими дорогами, которые можно было наращивать без ограничений.

Список выдающихся людей, сохранивших любовь к этому увлечению, можно читать бесконечно. И это лучшая рекомендация для тех, кто раздумывает, что подарить ребёнку.